Istanbul je stvarno velik grad, lokalci kažu da je on danas dom za oko 18 miliona stanovnika.

Da se u par dana posjete uspije vidjeti većina što vas interesuje potrebno je upoznati se dobro s njihovim javnim prijevozom koji uključuje metroe direktno sa aerodroma, tramvaje, žičare, metro-autobuse, brodove, podzemne i nadzemne žičare, te najluđe taksije kakve ni u filmovima više ne prikazuju… Za sve se uredno svaki put dobije karta, račun i kusur bez obzira sto dnevno 8 miliona ljudi udje i izidje kroz neku od bezbroj kapija javnog prevoza. Osiguranje je prisutno na svakom pojedinom stajalištu za prevoz. Što se tiče čistoće u prevozu, jednostavno nismo vidjeli niti jedan papiric bacen na pod u cijelom metrou.

Najvažnije prvo nabaviti Istanbul Card. To je savremena magnetna-elektronska kartica pomoću koje se plaća i pristupa prijevozu. Svako stajaliste, ali BAŠ svako ima malenu rampu za prolaz i elektronski skener koji čita karticu. Cijena kartice je oko 10 lira  i može se kupiti na kiosku, aerodromu i sl. Na nju se uplaćuje novac preko aparata koji se nalazi na svakoj stanici i vrlo je jednostavan za koristiti. Kako su nam rekli, uplaćeni iznos koji ne potrošite na kartici imate pravo zatražiti nazad od automata da vam isplati nazad u novcu ako više ne zelite koristiti karticu. Upravo zbog ove opcije je Istanbul i dobio titulu grada sa najboljim javnim prevozom u svijetu. Iako ovu opciju nismo isprobali lično, jer smo dvije kartice dobili od našeg ljubaznog domaćina na korištenje pa smo ostavili preostali iznos na racunu.

Većina vožnji košta 1.95 turskih lira (1,00 BAM= 1,43 TRY), a svaka sljedeća za oko 20% manje i ako u kraćem vremenskom periodu koristite više puta prijevoz, cijena vožnje vam može biti čak i 0.25 lira. Tako smo doživjeli da nakon nekoliko presjedanja metroa i žičare odemo na 90 minuta vožnje brodom do Prinčevih otoka, gdje nas je vožnja koštala u vrijednosti manje od pola jedne bosanske marke. Naravno povaratak je bio još jefitniji[Symbol].

IstanbulKart može koristiti i više osoba, ali tad vam vožnja za drugu osobu košta duplo više, tj. ne primjenjuje se bonus za popuste za sljedeću vožnju. A najdraže je bilo skontati da poslije kasnog povratka kući ujutro kad idemo na doručak kartica opet daje popust jer smo prije svega nekolko sati već platili vožnju s njome.

Također, ako idete prvi put u Istanbul napravite plan šta stvarno želite vidjeti, a šta ćete ostaviti za drugi put. Mi smo tako sve znamenitosti u Azijskom dijelu grada ostavili za sljedeću posjetu.

Vožnje taksijem su poseban doživljaj, definitivno savjet za uzbudljiv početak večeri. S obzirom da je Istanbul grad na sedam brda, preporučujemo sljedeći recept: iz bilo kog dijela grada dodjite na centralnu metro-stanicu na Taksim trgu. Tu zavirite i probajte sta vam volja te se taksijem spustite niz strmu padinu jednom od avenija koje vode ka morskoj obali. Vozač će vam sigurno priuštiti uzbudljivu vožnju kao toboganom i niti jedno sobraćajno pravilo nećete moći razumjeti. Svi nekud žure i svi su u pravu.

Što se tiče ljudi koje ćete uglavnom sretati u prevozu i na ulicama, tu nema nikakvog pravila, pravi kozmopolitanski grad u kojeg dolaze svi iz cijelog svijeta iz svih kultura. Lako se može vidjeti da se brižno pored Turskih čuvaju spomenici poput Francuske gimazije, Engelskih brodskih topova, Nadgrobne ploče vencijanskih Duždova (Vojvoda), Huremin/Roxelanin hamam (tursko kupatilo-spa), Galata toranj nazvan po Genovežanskoj trgovačkoj koloniji…tako da je i sam poznati Golden gate most (tačnije Bridge on the Golden gate) u San Francisku prozvan od strane moreplovaca Zlatnim po izuzetnoj sličnosti sa zaljevom Zlatnim rogom koji krasi Istanbulsku obalu.